Випробний полігон в Нокіа

 
На випробному полігоні в Нокіа компанія Nokian Tyres моделює практично всі ситуації, що відбуваються на північних дорогах. Випробування проводиться в Нокіа у період з квітня по листопад. Цей полігон площею 30 га постійно вдосконалюється з урахуванням як поточних завдань, так і вимог, які ставить майбутнє.
  
1. Керованість на мокрій дорозі 

Випробування на керованість на мокрій дорозі перевіряє, як шина буде працювати на мокрій дорозі. Пілот-випробувач оцінює робочі якості шини, її керованість та стабільність її поведінки. До цих оцінок додаються заміри часу проходження кожного кола траси.- довжина 500 м- ширина 5 м- радіус поворотів 35-50 м- автоматичні розприскувачі.
 
2. Зчеплення на мокрій дорозі, кільцева траса
 
Мета випробування – виміряти поперечне зчеплення шини на мокрому асфальті. Реєструється час проходження кіл траси. Крім того, випробувач оцінює поведінку шини. – радіус кола 40 м.
 
 
3. Зчеплення на мокрій дорозі, гальмування
 
Гальмова здатність шини на мокрій дорозі може бути перевірена з використанням чотирьох різних типів поверхні. Випробування вимірює гальмовий шлях шини за допомогою ABS і гальмування заблокованих коліс. – довжина 230 м- ширина 13 м- чотири різні типи поверхні: стандартний (північного типу) асфальт, гладенький (центральноєвропейський) асфальт, жорсткий асфальт, бетон.
 
4. Поздовжнє аквапланування
 
Випробування на поздовжнє аквапланування проводиться на трасі з 80-метровим заглибленням, де автомобілі їздять по прямій лінії. Результати спираються на суб’єктивну оцінку водіїв та об’єктивні вимірювання швидкості аквапланування. – довжина 80 м- ширина 3 м – макс. глибина шару води у заглибленні 15 мм.
 
5. Поперечне аквапланування
 
Випробування на поперечне аквапланування вимірює здатність шини опиратися акваплануванню під час проходження повороту. Поперечне аквапланування перевіряється на кільцевій трасі. - довжина 20 м- ширина 5 м- радіус 100 м- глибина водяної перешкоди 8 мм
- нахил траси 1,5%.
 
6. Траса для перевірки керованості
 
На цій трасі водії перевіряють та оцінюють ходові якості та поведінку шин у перемінних умовах. Швидкість їзди може сягати близько 170 км/год. – довжина 1800 м- ширина 6-20 м-радіуси поворотів від 100 до 150 м - суб’єктивна оцінка.
 
7. Випробування на об’їзд перешкоди / зміну дорожньої смуги / маневреність
 
Випробування на об’їзд перешкоди та зміну дорожньої смуги вивчають поведінку шин у разі раптової зміни напрямку руху. Випробування на маневреність оцінює роботу шин в умовах постійних, раптових змін напрямку руху. Результати спираються на вимірювання швидкості їзди та коментарі водіїв. - довжина 400 м - ширина 20 м.
 
8. Зовнішній шум і шум у салоні
 
Перевіряється рівень зовнішнього шуму на відповідність вимогам Директиви ЄС 2001/43/EC. Результати вимірювань не повинні перевищувати крайні значення, встановлені Директивою. Під час перевірки рівня шуму в салоні вимірюється гучність шуму в децибелах - шуму, який створюють шини, та чутного людям у салоні. Ці результати доповнюються суб’єктивними оцінками водіїв.
 
9. Випробування на талому снігу

Мета цього випробування - оцінити поведінку і слухняність шин під час руху на вкритій талим снігом трасі. Підсумки підводяться на основі вимірювань швидкості та оцінки  характеристик шин водієм. Компанія NokianTyres, що є одним з піонерів шинної галузі, розробила методи вимірювання аквапланування на талому снігу. Траса, відведена на полігоні в Нокіа для цього випробування, не має аналогів у світі. – довжина вкритої талим снігом ділянки 20 м – ширина вкритої талим снігом ділянки 5 м – радіус траси 100 м- шар талого снігу різної товщини, наприклад 40 мм – вимірювання вмісту води у талому снігу – вимірювання максимальної швидкості.
 
10. Оцінка комфорту водія
 
Під час випробування оцінюється поведінка шини на різних типах поверхні та її ефект на комфорт водія.
 
11. Адміністративні приміщення
 

• гаражі для вантажівок та автомобілів
•  офісні приміщення
•  кімнати для нарад